限產下的鋼市，鋼廠只有一個選擇：漲價!

　　據了解，當前唐山各區的鋼廠開工率都十分高，不僅下游希望早點買到貨，就連鋼廠也希望能夠在限產前盡可能地賣多點，鋼廠在爭分奪秒地生產，下游在絡繹不絕地“買買買”!大概估計唐山冬季限產50%將影響每天12.5萬噸的生鐵產量，整個唐山地區至少會減少3000萬噸的鋼鐵供應量，這對于全國的鋼材供給來說都將帶來極大的影響。

　　別說鋼材供應會出現緊缺，當前鋼坯的庫存量就已經明顯不足，目前唐山地區鋼坯庫存大概有15萬噸左右，而在鋼鐵產能嚴重過剩的巔峰時期2013年間鋼坯的庫存是170多萬噸，前后形成了強烈的對比。15萬噸和170萬噸，減少了10倍都不止，而當前市場對鋼坯的需求是12萬噸左右，市場投放量最多也只有8萬噸，換言之市場還有三四萬噸的鋼坯缺口，貨源緊張的情況下，就不只是漲價的問題，也是有沒有貨的問題。

　　目前業內不少聲音認為環保、限產讓市場缺口加大，這樣做讓鋼價急速上升，不利于行業的發展。短期來看，似乎這一輪又一輪的環保限產的確使得市場有點混亂，下游苦不堪言，上游被清退的企業也是無可奈何。但從長遠來看，對鋼鐵業還是利大于弊的，整個轉型過程有陣痛是肯定的，關鍵還是看我們如何去看待。

　　另外需要注意的是，隨著煤炭的銷量上升，庫存也開始逐步下滑，山西有些地方的煤礦庫存甚至為零，煤炭的價格比去年已經翻了一番，許多焦化企業、煤礦企業也是加足馬力去生產，作為鋼鐵生產的原材料，煤炭的供給緊俏將成為鋼價上升的又一助推力。

　　限產下的鋼市，鋼廠只有一個選擇：漲價!下半年有太多因素影響著市場，供給端的缺口不是一時半會能夠堵上的，即使鋼廠開足馬力去生產，也未必能滿足即將到來的旺季需求。